Wilderness Systems Tempest 170
O Wilderness Systems Tempest 170 foi meu primeiro caiaque de expedição. As fotos pareciam bonitas, então eu dirigi até Melbourne, Flórida, para vê-las. O vendedor morava em um parque de trailers, não me lembro o nome dele, mas ele tinha uma barba branca curta como diamante, cabelos grisalhos prateados e seu rosto era enrugado como um pug, devido ao que devem ter sido muitos anos de contato direto. exposição ao sol; ele remou muitos quilômetros na juventude ou teve uma vida difícil. É provável foi o último. Sua sala de estar era uma bagunça suja, havia latas de suco de frutas no chão, a TV passando Fox News estava apoiada com revistas, e o futon parecia que não era espanado há anos. O ar tinha um forte cheiro de cigarro que logo descobri vindo da esposa do homem, que parecia animada por eu estar ali. "Você vai comprar, certo?" ela disse entre baforadas.
Tive a sensação de que o velho não estava vendendo o caiaque porque queria; esta foi provavelmente uma de suas poucas distrações de uma existência desagradável, mas os problemas de dinheiro só gritam mais alto quanto mais você os ignora. Paguei o preço pedido de $ 900 e dei a ele $ 50 extras para gasolina, para que ele dirigisse até Miami para mim. Sua esposa ficou emocionada.
Primeiras impressões
Com 17 pés, o Tempest 170 é um caiaque longo. Tem formato de torpedo com casco redondo e convés baixo. É feito para ir rápido, mas também carrega uma grande quantidade de equipamentos para um longo acampamento. Se você está entrando no esporte, este é o barco para pegar. É estável e tolerante para iniciantes, mas também tem boas bordas, rola facilmente, é manobrável e pega as ondas no surf. Você vai crescer com este caiaque. Isso me deu muitas boas lembranças. Aprendi a rolar com ele, aprendi a surfar com ele e fiz minha primeira expedição de vários dias com ele.
Eu diria que este barco é como sua primeira namorada de quem você realmente gostou. Ao longo da vida, você se lembrará da primeira vez que remou e como foi diferente e melhor de tudo o que aconteceu antes.
Capacidade de Carga
O Tempest 170 tem muito espaço de carga nas 3 escotilhas. A porta traseira tem formato oval, então será o melhor lugar para guardar itens mais volumosos, como a barraca e um carrinho. Também será mais fácil guardar os postes da barraca na parte de trás, pois eles podem caber entre os espaços ao redor da caixa de skegg. A área atrás do assento também é um espaço muito útil para uma bolsa de água que é pesada, mas ficará perto do ponto mais baixo do barco e aumentará a estabilidade.
Velocidade e Rastreamento
Como observei, o formato de torpedo do barco significa que ele foi projetado para ir rápido, e você deve notar uma melhora considerável se estiver atualizando de um caiaque sit-on-top. O barco segue bem e responde às bordas, no entanto, você precisará usar o skegg em fortes ventos cruzados para evitar o mau tempo.
Manobrabilidade e Surf
Tal como acontece com a maioria dos barcos projetados para velocidade, há algumas compensações em detrimento da manobrabilidade. O Tempest se sai bem e você pode fazer todas as curvas principais com ele, mas não será tão ágil quanto um Delphin ou um Sterling Reflection. Ao surfar descobri que é um pouco difícil manter um curso na onda em parte porque o barco não tem muito lombo no casco para esculpir na onda e qualquer desvio de_cc781905-5cde- 3194-bb3b-136bad5cf58d_ perpendicular será rapidamente amplificado se você não corrigi-lo rapidamente. É possível surfar bem com este caiaque, e em ondas pequenas, você não terá problemas, mas se você entrar em ondas de 6 a 10 pés, esteja preparado com uma braçadeira sólida para o broche, e rolar muito. Se você aprender a surfar na diagonal de uma onda com este barco, poderá fazê-lo em qualquer barco.
Rolando
O casco redondo e o deck traseiro baixo tornam este caiaque ideal para aprender a rolar. Alguns caiaques com lombos afiados podem ser difíceis de rolar porque eles têm um ponto de inflexão que deve ser cruzado para que o caiaque complete o rolo. No entanto, com um casco redondo, o rolamento é um movimento suave e contínuo.
Rigidez
Como acontece com a maioria dos barcos rotomoldados, você descobrirá que o casco pode ficar macio se você deixar o barco exposto à luz solar forte ou sob estresse de compressão, como em um rack de carro por um trecho prolongado. Isso, no entanto, não é uma questão permanente, pois o material tem uma memória natural de sua forma e retornará a ela imediatamente após o resfriamento. O plástico rotomoldado também tem o grande benefício de que você provavelmente nunca baterá tanto no barco a ponto de precisar de reparos. Você poderia jogá-lo fora de uma janela de um arranha-céu e seria perfeitamente utilizável, mesmo que apenas um pouco arranhado. Se você deixar cair este barco no chão ao retirá-lo do rack do carro, ele o perdoará. Se você bater em uma pedra quando estiver fazendo jardinagem, ela o perdoará. Se uma onda de barril o despejar com força em uma praia de seixos, ela o perdoará. Se você for atingido por outro caiaque na arrebentação, ele o perdoará. O mesmo não pode ser dito de um barco de fibra de vidro ou composto de carbono. Aprenda a lidar com seu barco com este barco antes de investir muito dinheiro em um modelo topo de linha.
Caiaque à Vela
Adicionei uma Falcon Sail ao meu Tempest 170. Embora funcione bem, gostaria de observar que, como o barco é feito de plástico rotomoldado, você pode descobrir que, com ventos muito fortes, a montagem da base fará com que o convés se deforme (e isso pode ocorrer mesmo se você adicionou um bloco adaptador para distribuir a carga). Este é especialmente o caso quando você está em um alcance de boca ou navegando um pouco contra o vento. Se isso estiver acontecendo, eu baixaria a vela. Não vale a pena arriscar que a coisa quebre em você. Não notei isso acontecendo quando estou navegando a favor do vento, mesmo em ventos muito fortes de 20 nós. Eu não usaria a vela em nenhuma condição com ventos superiores a 20 nós.
Conforto
O assento é sem dúvida a melhor característica do Tempest 170. As joelheiras são macias, a faixa traseira é facilmente ajustável e a frente do assento pode ser levantada para que suas pernas fiquem apoiadas e não se cansem de estar no mesmo lugar. posição. Meu recorde pessoal é de 14 horas neste barco sem nunca sair em uma viagem de um dia inteiro de Miami a Key Largo. Nem minhas pernas traseiras, nem os pés se sentiram tensos. Eu gostaria que outros construtores de caiaques entendessem que o conforto em um caiaque é o aspecto que define a experiência de remar. Se isso não for bom, nada mais importará. Os britânicos são muito ruins sobre isso. Seus assentos são tão ruins que você pode adicionar lâminas de barbear para torná-los mais confortáveis.